ZX-6Rのスタントライデインングとベトナム遠征準備!

火曜日からベトナムへ行ってきます。

スタントフェスタというイベントに出演します!!

ホーチミンに在住の方は是非遊びにきてください!!

で、現地では去年までの僕のメインマシンZX-6Rが用意されています。

そのため、日本の僕のバイクについているスタントパーツを取り外して、持っていかなければなりません。

更に、今のメインマシンはトライアンフのストリートトリプルなので、ZX-6Rのフィーリングに慣れるのも課題。

ということで、朝からタイヤ交換をして、練習して、パーツの荷造りをしました!

動画見返すと、ずっと整備してるな(汗

これがスタントライダーの日常です。一生終わらない整備地獄。

一日の流れを動画にまとめたので、暇つぶしにどーぞ!!

ストリートトリプルのノーマルとスタント機の比較【エクストリームバイク専門チャンネル】

今回紹介する動画は、エクストリーム用のスタント機とノーマルのバイクの比較です。

エクストリーム用のバイクってどんなパーツがついているのかを解説してきます。

皆はエクストリーム用のバイクが特殊だって思ってると思うけどその通り!

すげー特殊な改造を沢山してるから、スタントライディングができます。
今後このノーマル機を使ってスタント車両のセットアップやパーツの紹介などもしていこうと思います。

是非楽しみにしてね!

ノーマルのストリートトリプルでスタントライディングに挑戦 前編

先日ご紹介した、ノーマルのストリートトリプルで実際にエクストリームライディングに挑戦してみました!

エンジンケージがついていなかったり、スプロケットがノーマルだったり、クラッチが重かったり、とにかくスタントライディングをやるうえで何もスタントパーツを取り付けづに、バイク屋さんから納車したそのままの状態で
「どこままでスタントライディングができるのか?」
に挑戦してみました。

エクストリームライディングってエンジンケージやハンドブレーキやデカロケ(大きいスプロケット)などがついてるから、技がかなりやり易くなっているのが現実です。

おそらく、ほとんどのエクストリームライダーはノーマルビックバイクでやれって言われたらかなり嫌がるんじゃないかな?

僕も漏れず、「嫌がる一人」ですが、ここはあえてプロライダーらしいところを見てもらうためにチャレンジしました!

今回は前編になります。後編ではノーマルのバイクに乗った感想やバイクのインプレッションお伝えする予定です。

暇つぶしにどーぞ!!

来週ベトナム行きます!

来週ベトナム行ってきます!

もう8回目くらいのベトナム遠征ですが、今回はスタントフェスタというイベントでショーに出演してきます。

このスタントフェスタは年に1~2回開催されてて、いままではベトナム、インドネシア、ラオス、タイなどのエリアのインターナショナルコンテストでした。

そして、アジアはまだまだレベルが低いので、僕は審査員として招待されるわけです。
ちなみに、今回はアメリカとヨーロッパからもスペシャルゲストがくるよ!

詳しくは動画でしゃべてるので見てください。

初のドライブ雑談動画、手抜きで申し訳ない(汗

SHOEI最新モデルVFX-WRがついに販売開始だ!

ショウエイの最新作であるVFX-WRが先日うちに届きました!サポートライダーということで先行して提供していただけました。まだ発売が6月ということでまだ販売が開始されていないタイミングだと思うので、みんなの参考になればうれしいかな!
動画では僕の頸椎ヘルニアが改善したエピソードなどを踏まえてSHOEIオフロードヘルメットのお話をしています。
ちなみに、前モデルのVFX-Wと最新モデルVFX-WRを並べて比較してみました。写真や映像だとリアルにみる立体感まではなかなか伝えられないのが残念だけど、そこが最大のポイントだと思う!!さらにかっこよくなったVFX-WRで今年は戦うぜ!

エクストリームバイクの超重要パーツエンジンケージとZX-6Rのお話。

「前回ユーチューブ始めます」見たいな動画をアップしたけど、内容が全然面白くないので、すぐさま次の動画をアップします!
前の動画でエンジンケージを紹介するって言っちゃってるんで、今回の動画ではエクストリームバイク、スタントライディングでは必須ともいえる「エンジンケージ」のお話しです。

エンジンケージは転んだ時に地面にエンジンが直接当たらないするようにしているパーツで、ビッグバイクに関してはこのエンジンケージがなければスタントライディングって成り立ちません。

今回は僕が実際にエンジンケージがどんなものなのか解説していきます。

ただ、オフロードバイクについては結構エンジンが当たらないのでエンジンケージがなくても気軽にスタントライディングができます。

本格的にエクストリームバイクを基礎からやってみたい人には、250ccオフロードや125ccのグロムやDUKEシリーズなんかも良いね。
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自分が最近乗ったバイクだとBMW G310Rっていうのもダークホース的存在だと思うよ。
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動画ではエンジンケージのセットアップやカスタマイズについて詳しく解説してるので是非見てください!
そうだった!、でも前半はZX-6Rのお話。現在、ZX-6R、Street Triple 、BMW F800Rのスタント車両を所有していますが、それぞれの特性がだいぶ違います。

本当はZX-6Rに乗り続けたかったけど、タマ数がなく将来性がないためストリートトリプルを作ったという経緯がありますが、僕が感じたZX-6Rの乗り易さや特性についても少し説明してます。

暇つぶしに見てね!

Youtube始めます!

しれっとHPリニューアルしました!さらに、ユーチューブもちゃんとやっていこうと思います。
正直なところ、ブログとかフェイスブックとかインスタグラムとかあまりマメなほうではないので、動画作成がどれくらい続くかわかりませんが、今まで僕が15年間続けてきエクストリームバイクの活動のなかで、みんなに伝えていけるものがあるんじゃないかなと思い、ユーチューブをちょっとづつやっていこうかなと思った次第です。
バイクのセットアップ、技のやり方、僕のプロライダーライフ、イベントなど紹介していくネタがたくさんあるので、ビデオブログ的な意味でも記録していこうかなと思っております。
何分現役のライダーなので、自分のペースでの更新になってしまいますが、見てくれると嬉しいです!

とりあえず、ユーチューブやります宣言の動画!